Dokumentacja wykonawcza powinna zawierać opis techniczny, określający co najmniej:
– nazwę i adres wytwórcy
– nazwę i adres nabywcy (do wypełnienia)
– typ przenośnika, numer fabryczny i rok produkcji
– rodzaj przenośnika i jego przeznaczenie
Do powyższego opisu dołącza się ponadto:
– rysunek przedstawiający ogólny widok przenośnika, z podaniem wymiarów gabarytowych i wymiarów określających jego parametry techniczno – ruchowe
– schematy elektryczne ideowe i montażowe wraz z opisem
– schematy hydrauliczne i pneumatyczne wraz z opisem
– schematy kinematyczne poszczególnych mechanizmów
– informacje dotyczące rodzaju silników elektrycznych, hydraulicznych lub pneumatycznych, przekładni zębatych, hamulców z podaniem współczynników pewności hamowania
– informacje dotyczące rodzaju materiałów użytych do budowy elementów nośnych konstrukcji
– informacje o rodzajach cięgien nośnych z podaniem współczynników bezpieczeństwa
– informacje o zastosowanych ogranicznikach ruchów roboczych, urządzeń sygnalizacyjnych oraz torów jezdnych
Dodatkowo należy załączyć wystawione przez wytwórcę:
– poświadczenie zgodności dla przenośników wytwarzanych seryjnie jako potwierdzenie wykonania tego przenośnika zgodnie z przebadanym typem
– poświadczenie prawidłowości wykonania i zbadania przenośnika
Dokumentacja odbiorcza powinna zawierać:
– protokół odbioru części budowlanej, stwierdzający zgodność wykonania przenośnika z projektem toru jezdnego i sposobu jego mocowania wraz z załączonymi wynikami pomiarów geodezyjnych oraz rysunkiem podpisanym przez inspektora nadzoru budowlanego
– szkic sytuacyjny uwzględniający rzeczywiste odległości przenośnika od otoczenia, długość toru jednego, dojścia i przejścia, pomosty remontowe
– schemat elektryczny zasilania przenośnika z podaniem wielkości zabezpieczeń, rodzaju przewodów i wielkości przekrojów
– protokoły pomiarów elektrycznych potwierdzające skuteczność ochrony przeciwporażeniowej i odgromowej oraz protokoły pomiarów rezystancji obwodów elektrycznych, podpisane przez osobę uprawnioną
– protokół prawidłowości montażu oraz przeprowadzonych prób pomontażowych przenośnika, stwierdzający zgodność montażu z instrukcją wytwórcy, poprawności działania urządzeń zabezpieczających, sterowniczych oraz układów hamulcowych
Dla przenośników eksploatowanych przed wejściem w życie rozporządzenia (12.08.2001r.) organ właściwej jednostki dozoru technicznego może uprościć i ograniczyć wymagany przepisami rozporządzenia zakres badań oraz dokumentacji.
Przenośniki, dla których eksploatujący:
– posiada dokumentację dostarczoną przez wytwórcę, o której mowa powyżej, powinny być zgłoszone do badań odbiorczych,
– nie posiada dokumentacji dostarczonej przez wytwórcę lub jest ona niekompletna, ale na przenośniku jest umieszczona tabliczka fabryczna umożliwiająca jego identyfikację, powinna być wykonana dokumentacja w formie uproszczonej; dokumentacja powinna zawierać co najmniej:
# skrócony opis techniczny przenośnika z nazwą wytwórcy, numerem fabrycznym i rokiem budowy,
# szkic przenośnika lub jego zdjęcie,
# schemat zasilania, uproszczony schemat elektryczny, rodzaje zabezpieczeń i rodzaje przewodów,
# schemat elektryczny i pneumatyczny
# protokoły pomiarów rezystancji oraz skuteczności ochrony przeciwporażeniowej,
# obliczenia stateczności oraz stabilności urządzeń,
# atesty na łańcuchy nośne,
# atesty materiałowe na inne elementy nośne,
# obliczenia wytrzymałościowe elementów nośnych.
– nie posiada dokumentacji wytwórcy oraz żadnych elementów identyfikacyjnych, eksploatujący przenośnik powinien złożyć pisemne oświadczenie zawierające co najmniej:
# sposób nabycia przenośnika,
# liczbę lat eksploatacji (rok budowy),
# stwierdzenie, że przenośnik ma oryginalną konstrukcję fabryczną,
# stwierdzenie, że w przenośniku nie dokonano wymiany podstawowych części i elementów nośnych
W takim przypadku organ właściwej jednostki dozoru technicznego ustala w zależności od stwierdzonego ich stanu technicznego indywidualny zakres dokumentacji i badań odbiorczych oraz badań materiałowych, wytrzymałościowych i specjalistycznych.
Podstawa prawna:
Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 10 lipca 2001 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego, jakim powinny odpowiadać przenośniki kabinowe i krzesełkowe (Dz. U. Nr 77, poz. 827).
Materiał pochodzi z:
– udt.gov.pl
| Powrót do strony głównej |